相鉄グループが横浜駅西口の「大改造」に乗り出す。6社局10路線が乗り入れる横浜の玄関口はどう変わっていくのか。
今年6月に開業した高層複合ビル「THE YOKOHAMA FRONT／ザ ヨコハマ フロント」の42階で9月、相鉄ホールディングス（横浜市西区）の滝沢秀之社長と不動産部門を担う相鉄アーバンクリエイツ（同区）の左藤誠社長が西口の再開発構想「大改造」を発表した。
「何もなかった」地区を開発
戦後何もなかった西口の開発を牽引（けんいん）したのは相鉄グループだ。
1952年に周辺の土地を取得し、59年には横浜高島屋、64年にはダイヤモンド地下街、73年には相鉄ジョイナスと相次いでオープンさせた。
今では1日の乗降客数は約200万人で、首都圏4位を誇る。
しかし、開発がスタートして70年余りたつなかで建物の老朽化が進み、オフィスビルの不足も目立つようになった。さらにこの間、新宿、渋谷、品川など都心エリアで再開発が進んだ。
相鉄グループも手をこまねいていたわけではない。19年にJRと、23年に東急と直通運転が始まり、都心と相鉄線沿線が結ばれた。この好機を生かそうと、14年から沿線開発を進めてきた。
今年、こうした沿線開発にめどがついたことで、いよいよ西口の再開発に乗り出すことになったという。
水辺にマーケット、サップボードで回遊も
「大改造」構想では、自社が…
